Carport of overkapping? Wij regelen het | Van ontwerp tot vergunning
Een carport voor de auto of een overkapping bij de achterdeur lijkt een klein bouwwerk, en juist daarom wordt er vaak zonder navraag begonnen. Toch is een open constructie met een dak in de regels gewoon een bouwwerk, en telt hij mee met alles wat er verder op je erf staat. Of het zonder vergunning mag, hangt vooral af van de plek: achter je woning is er veel ruimte, aan de straatkant vrijwel geen. Wij bepalen op welk deel van je erf de carport komt en regelen de vergunning als dat nodig is, voordat de palen de grond in gaan.
De verwarring komt bijna altijd door het woord open. Geen wanden betekent niet dat het bouwwerk niet meetelt, en een dak boven de oprit is voor de gemeente een zichtbare toevoeging aan het straatbeeld. Wie de carport tussen huis en erfgrens klemt, komt daarnaast al snel dicht bij openbaar gebied uit, waar extra eisen spelen. Wat er landelijk zonder vergunning mag, lees je in ons artikel over vergunningvrij bouwen.
Voorerfgebied of achtererfgebied: dat bepaalt alles
Trek in gedachten een lijn 1 meter achter de voorgevel van je woning, dwars door het huis en door naar de zijkanten van je perceel. Alles achter die lijn is achtererfgebied, alles ervoor is voorerfgebied. Dat onderscheid is bij een carport doorslaggevend, want de landelijke ruimte om zonder vergunning bouwwerken op je erf te zetten geldt alleen in het achtererfgebied. Een carport op de oprit naast de voordeur valt daar bijna nooit onder.
Woon je op een hoek, dan is het extra opletten. Grenst je zijtuin aan de straat of aan ander openbaar toegankelijk gebied, dan loopt de grens van het achtererfgebied anders dan je op het oog zou zeggen: een deel van wat jij als zijtuin ziet, telt dan als voorerfgebied. Het stuk direct achter je woning, tussen het verlengde van de zijgevels, is altijd achtererfgebied.
Staat de overkapping wel in het achtererfgebied, dan gelden dezelfde voorwaarden als voor een schuur of een aanbouw:
- de oppervlakte telt mee in het totaal aan bouwwerken op je erf, samen met bestaande schuren, garages en aanbouwen; hoeveel je mag, hangt af van de omvang van je bebouwingsgebied en loopt van de helft daarvan bij kleine tuinen tot maximaal 150 vierkante meter bij zeer ruime percelen;
- op meer dan 4 meter van je woning is 3 meter de basishoogte; tegen het huis aan geldt een maat die aan de vloer van de eerste verdieping is gekoppeld;
- boven 5 meter hoogte is niets meer vergunningvrij;
- de carport staat meer dan 1 meter vanaf openbaar toegankelijk gebied; juist bij een oprit langs de stoep is dat het punt waarop een plan alsnog vergunningplichtig wordt.
Ook de techniek is een aparte toets. De landelijke regels van het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl) stellen eisen aan de constructie: het dak moet sneeuw en wind kunnen dragen en de palen en de fundering moeten daarop berekend zijn. Vergunningvrij betekent dus niet dat je zomaar iets in elkaar mag zetten.
Komt de carport in het voorerfgebied, dan loopt het via een vergunning. Past hij binnen de afwijkingsmogelijkheden die de gemeente zelf in het omgevingsplan heeft opgenomen, dan is het een binnenplanse omgevingsplanactiviteit en beoordeelt de gemeente je aanvraag aan die eigen voorwaarden. Anders gaat het buitenplans, met een onderbouwing waarom de carport hier past. In beide gevallen kijkt de gemeente ook naar het uiterlijk en het straatbeeld, waarover je meer leest bij welstand en je bouwplan. Materiaal, dakvorm en de afstand tot de stoep wegen daarbij zwaar.
Waar carportplannen in de praktijk vastlopen
De meest gemaakte fout is de aanname dat een open bouwwerk niet meetelt. Een carport zonder wanden gaat gewoon af van de vierkante meters die je op je erf mag bebouwen, en dat merk je pas als je later ook nog wilt uitbouwen. Daarnaast wordt de grens tussen voor- en achtererfgebied bijna altijd te ruim ingeschat, zeker bij hoekwoningen en bij woningen die schuin op de weg staan.
Praktisch loopt het ook vaak op andere dingen vast. Een carport tegen de erfgrens laat regenwater richting de buren lopen of neemt licht weg bij hun keukenraam, en dan komt er bezwaar. In nieuwbouwwijken staan in het omgevingsplan of in de leveringsvoorwaarden soms afspraken over parkeren op eigen terrein en over bebouwing op de oprit. En wie de carport later dichtzet met wanden of een deur, verandert de overkapping in een garage; dat is een ander bouwwerk, met een eigen beoordeling. Achteraf legaliseren kan vaak wel, maar kost bijna altijd meer moeite dan het vooraf goed regelen.
Wat wij voor je doen
Wat wij voor je doen: wij bepalen eerst waar de grens tussen voorerfgebied en achtererfgebied over jouw perceel loopt, want daar hangt de hele uitkomst van af. Vervolgens rekenen wij uit hoeveel oppervlakte je nog vrij hebt, toetsen we de hoogte en de plek aan het omgevingsplan en meten we het perceel in voor een situatietekening en een 3D- of BIM-model. Is een vergunning nodig, dan ontwerpen wij de carport zo dat hij bij de woning en de straat past, maken we de tekeningen van de bestaande en de nieuwe situatie, leggen we het plan waar dat helpt eerst voor in een conceptverzoek of vooroverleg, dienen we in via het Omgevingsloket en beantwoorden we de vragen van de gemeente.
Ons proces: van ontwerp tot vergunning in vijf stappen
Elk traject bij BIMpressed verloopt in vijf vaste fasen, met na iedere fase een go/no-go-moment. Je weet dus altijd waar je staat en wat de volgende stap kost.
- 1. Vraag en uitgangspunten. We analyseren het omgevingsplan, de locatie en je wensen, eisen en budget, en brengen een offerte uit.
- 2. Vooronderzoek. Massastudie, vlekkenplan en voorlopig ontwerp, met een planning en een kostenraming op elementenniveau.
- 3. Architectuur en ontwerp. Definitief ontwerp en materialisatie, plus het vooronderzoek bij de gemeente: het conceptverzoek of vooroverleg.
- 4. Omgevingsvergunning. Uitwerking van het ruimtelijke en het technische deel, externe adviesrapportages en de aanvraag via het Omgevingsloket. Wij beantwoorden de vragen van de gemeente.
- 5. Bouw en uitvoering. Uitvoeringstekeningen en bouwbegeleiding, als je dat wilt.
Alles werken we uit in een gedetailleerd 3D/BIM-model. Daardoor zie je je plan vooraf zoals het wordt, en ziet de gemeente precies wat ze beoordeelt.
Waarom het bij ons vaker lukt: het omgevingsplan lezen en het gesprek voeren
Een vergunning krijgen is meer dan een formulier invullen. Het verschil zit in wie het plan leest en wie het gesprek voert. Michel Stomphorst, oprichter van BIMpressed, leest een omgevingsplan zoals de gemeente het leest en ziet daardoor mogelijkheden die anderen over het hoofd zien: de afwijkingsbevoegdheid die wél ruimte biedt, de functie die met een goede onderbouwing kan worden verbreed, de bouwregel die anders uitpakt dan ze op het eerste gezicht lijkt.
Daar komt bij dat wij bij veel gemeenten in ons werkgebied de behandelaars kennen en weten hoe zij een plan gepresenteerd willen zien. Wij gaan het gesprek aan en blijven in gesprek, ook met buren en andere belanghebbenden. Zo is het ons meer dan eens gelukt om naast een bedrijfsbestemming ook wonen mogelijk te maken, of om een zwembad in de achtertuin vergund te krijgen waar dat op papier niet leek te passen. Geen trucs, wel een plan dat klopt en een gesprek dat op tijd begint.
Termijnen
De wettelijke termijnen zijn in heel Nederland gelijk: de reguliere procedure duurt 8 weken, eenmalig te verlengen met 6 weken; de uitgebreide procedure 6 maanden. De fase daarvóór, het conceptverzoek of vooroverleg, kent geen wettelijke termijn. Daar zit dus de tijdwinst: een compleet en goed onderbouwd plan levert minder vragen op en loopt sneller door. Dat is precies het deel dat wij voor je verzorgen.
Plan een kennismaking met Michel
Weet je niet of jouw oprit voor- of achtererfgebied is? Dat verschil bepaalt vaak de hele route. In een kennismaking van een half uur legt Michel uit hoe een carporttraject normaal loopt, wat erbij komt kijken en of wij bij je plan passen. Het beoordelen van jouw erf naast het omgevingsplan pakken we op als eerste stap van de opdracht. Reactie krijg je binnen twee werkdagen.